Sıkça sorulan sorular

Bir trafik kazasından sonra kesin hasarın ve hasar miktarının belirlenmesi için bir kaza raporu hazırlanmalıdır. Ancak bu şekilde kazaya neden olan kişiye veya sigorta şirketine karşı tüm tazminat talepleri ileri sürülebilir.

Daha sonra, meydana gelen hasarı ustalıkla belgeleyen, ilgili sigorta şirketleri ile adil ve hızlı bir süreç sağlayan ve böylece sizi çok fazla zaman ve gereksiz komplikasyonlardan kurtaran anlamlı bir kaza raporu alacaksınız.

Bir kaza raporunda aşağıdaki hususlar belgelenir:

• Onarım maliyeti hesaplaması / hasar tutarı
• İkame değeri
• Artık değer
• Değer düşüşü / değer azalması
• Kullanım kaybı ve onarım süresi

Birçok müvekkilin karşı sigorta şirketi tarafından arandıklarında kararsız kaldıklarını tecrübe ettik.

Yaralı bir tarafın hangi haklara sahip olduğunu netleştirmek ve açıklamak bizim için önemlidir.

Her şeyden önce, sigorta şirketi bir bilirkişinin masraflarından tasarruf etmek ister. Bu nedenle, bir maliyet tahminine başvururlar. Bu arada, sadece hasarınızın fotoğraflarını yüklediğiniz uzaktan ekspertiz ve uygulamalar da sunulmaktadır. Bir hasar tespit görevlisi daha sonra hesaplamayı gerçekleştirecektir. Ne yazık ki sonuç anlamlı değildir.

Hasarın ücretsiz ve bağımsız bir motorlu araç uzmanı tarafından incelenmesi gerekir. Sadece bu uzman, panellerin altındaki hangi parçaların hasar gördüğünü de tahmin edebilir. Bazen parçaların sökülmesi gerekir, arızalı sensörleri belirlemek için arıza hafızası okunabilir veya tekerlek alanındaki darbelerde aks geometrisinin ölçülmesi gerekir.

Hasarınızı tarafsız bir şekilde hesaplayacak ve değerlendirecek ücretsiz ve bağımsız bir motorlu taşıt uzmanından her zaman yararlanma hakkına sahipsiniz.

Hasar ancak ayrıntılı bir kaza raporu temelinde doğru bir şekilde hesaplanabilir.

Kaza raporunun belirleyici bir avantajı: Onarım sırasında ilk bakışta fark edilemeyen başka hasarlar ortaya çıkarsa, motorlu araç eksperi rapordaki hasar miktarını genişletebilir ve sigorta şirketi meydana gelen tüm hasarı ödemek zorundadır. Buna ek olarak, bir uzman görüşü aynı zamanda nitelikli fotoğraf dokümantasyonu nedeniyle kanıtların korunmasıdır. Maliyet tahmini için böyle bir durum söz konusu değildir.

Bir maliyet tahminine neler dahildir?

• Yedek parçalar dahil olmak üzere kabaca hesaplanmış onarım çalışmaları.

Bir kaza raporuna neler dahildir? 

• Kanıtlar (eksper personeli ile nitelikli fotoğraf dokümantasyonu, göçük konisi, boşluk ölçme takozu, ... aracılığıyla)
• Kaza yapan aracın durumu, lastikleri, önceki hasarı, eski hasarı, kontrol edildiğinde aracın durumu dahil olmak üzere araç verileri
• Detaylı hasar resimleri
• Hasarın ayrıntılı açıklaması
• Oluşan tüm arızi masraflar dahil detaylı hasar hesaplaması
• Onarım süresinin belirtilmesi
• Kullanım kaybının belirlenmesi
• İkame değerinin belirlenmesi
• Değiştirme süresinin belirtilmesi
• Kalıntı değerin belirlenmesi
• Kazaya karışan diğer tarafın detayları
• Kazaya karışan diğer tarafın sigortası hakkında bilgi

Hayır! Karşı sigorta şirketinin motorlu taşıt eksperini kabul etmek zorunda değilsiniz. Zarar gören taraf olarak, kendi seçtiğiniz bağımsız ve tarafsız bir ekspere danışma hakkına sahipsiniz.

Kendi hataları olmayan bir kazadan sonra, yaralı taraflar genellikle diğer tarafın sigorta şirketi tarafından aranır. Sigorta şirketi mümkün olan en kısa sürede kendi motorlu taşıt eksperini göndermek ister. Karşı sigorta şirketinden bir motorlu taşıt eksperi öncelikle hasarı ödemek zorunda olan sigorta şirketinin çıkarlarını temsil eder ve bu nedenle hasarı mümkün olduğunca düşük hesaplar.

Seçtiğiniz bağımsız bir motorlu taşıt eksperini işe alarak, çıkarlarınızın uygun şekilde temsil edilmesini sağlayabilirsiniz. Bağımsız bir eksper, araç hasarının objektif bir değerlendirmesini yapacak ve onarım masrafları, amortisman, kullanım kaybı tazminatı vb. konulardaki taleplerinizi destekleyecektir.

Diğer tarafın %100 kusurlu olması halinde, bağımsız eksperin masraflarının diğer tarafın sigortası tarafından karşılanacağını unutmamak önemlidir.

Bu nedenle, bağımsız ve ücretsiz bir motorlu taşıt eksperi hakkınızı kullanın! Ancak bu şekilde hasarınızın tam olarak hesaplanacağından ve hakkınız olanı alacağınızdan emin olabilirsiniz!

Motorlu araç eksperi ve kaza raporu masrafları, diğer tarafın %100 kusurlu olması halinde kazaya neden olan kişinin sigorta şirketi tarafından karşılanır.

Zarar gören taraf olarak, değerlendirme yapmak üzere kendi seçtiğiniz bağımsız bir motorlu taşıt eksperi tutma hakkına sahipsiniz. Bu ekspertizin masrafları, diğer tarafın %100 kusurlu olması halinde karşı tarafın sigorta şirketi tarafından karşılanacaktır.

Bir kazadan sonra, kazadan zarar gören taraf olarak, seçtiğiniz bir motorlu taşıt eksperini görevlendirmeye hakkınız vardır. Aracınızı değerlendirmesi için bağımsız bir eksper seçebilir ve görevlendirebilirsiniz.

Gerekli uzmanlık ve deneyime sahip bağımsız ve nitelikli bir motorlu taşıt eksperi seçmeniz önemlidir. Eksper, aracınızdaki hasarın objektif bir değerlendirmesini yapabilmek için tarafsız ve önyargısız olmalıdır.

Serbest çalışan bir motorlu taşıt ekspertizi, taşıtlar için ekspertiz ve değerleme hizmeti veren bağımsız bir şirkettir. Belirli bir sigorta şirketine veya atölyeye bağlı olan eksperlerin aksine, serbest çalışan bir motorlu taşıt ekspertiz ofisi tarafsız ve bağımsız olarak hareket eder.

Serbest çalışan bir motorlu taşıt eksperinin ana görevi, araçların durumunu değerlendirmek, hasarı değerlendirmek ve uzman raporları hazırlamaktır. Bu, kaza, hırsızlık, araç satışı veya alımı için değerleme, kira iadesi veya araçların genel değerlemesi için yapılabilir.

Serbest çalışan bir motorlu taşıt eksperinin ofisindeki motorlu taşıt eksperleri aracın kapsamlı bir incelemesini yapar, kaza veya hasardan önceki durumu belgelendirir ve ilgili tüm bilgileri içeren bir uzman görüşü hazırlar.

Serbest çalışan bir motorlu taşıt eksperinin bağımsızlığı, raporun objektif ve tarafsız olmasını sağlar. Müşterilere araç hasarının veya durumunun tarafsız bir değerlendirmesini sunar, bu da özellikle tazminat talepleri veya yasal konular söz konusu olduğunda önemlidir.

Kaza hasarı sonrası motorlu araç ekspertizinin maliyeti, ekspertizi yapılan araçta meydana gelen hasarın miktarına bağlıdır.

Bir araç için ekspertiz veya araç değerlemesi önemlidir çünkü aracın mevcut piyasa değerinin objektif bir değerlendirmesini sağlar. Aracın değerini belirlemek için kullanılır ve çeşitli durumlarda önemli olabilir:

1. Alım veya satım: Ekspertiz, hem alıcı hem de satıcının araç için uygun fiyatı belirlemesine yardımcı olur. Aracın değerinin bağımsız ve bilinçli bir şekilde değerlendirilmesini sağlayarak pazarlıklar için bir temel oluşturabilir. Alıcı, araç için doğru fiyatı ödediğinden emin olabilirken, satıcı da aracının değerini uygun bir şekilde belirleyebilir.
2. Sigorta: Bir aracı sigortalarken, uygun sigorta kapsamı ve primini sağlamak için doğru değer önemlidir. Bir ekspertiz, aracın değerinin kanıtı olarak hizmet edebilir ve tam bir kayıp veya hırsızlık durumunda tazminat için temel oluşturabilir.
3. Kiralama veya finansman: Bir aracı finanse ederken veya kiralarken aracın değeri önemlidir. Bir ekspertiz gerçek piyasa değerini belirleyebilir ve kiralama veya finansman sözleşmesinin koşulları için temel oluşturabilir.
4. Tazminat talepleri: Bir kaza veya araçta hasar meydana gelmesi durumunda, ekspertiz aracın hasardan önceki değerini belgeleyebilir. Bu, aracın değer kaybının ve amortismanının yeterli bir şekilde hesaba katılması için hasar tazminatı sürecinde yardımcı olabilir.

Değer tespiti, sağlam uzmanlık bilgisi ve deneyimine sahip nitelikli ve bağımsız bir motorlu taşıt uzmanı tarafından hazırlanmalıdır. Bu, aracın değerinin çeşitli işlemler ve durumlarla ilgili güvenilir bir değerlendirmesini sağlar ve bilinçli kararlar almanıza olanak tanır.

Profesyonel bir motorlu taşıt eksperi belirli özellikler ve niteliklerle karakterize edilir. İşte profesyonel bir motorlu taşıt eksperini karakterize eden bazı önemli noktalar:

1. Uzmanlık ve nitelikler: Profesyonel bir motorlu araç eksperi, araç değerleme ve hasar tespiti alanında kapsamlı bir uzmanlığa ve eğitime sahiptir. Doğru bir ekspertiz yapabilmek için en son standartlara, tekniklere ve yöntemlere aşinadır.
2. Deneyim: Deneyimli bir motorlu taşıt eksperi, kaza, hırsızlık, araç değerlemesi gibi çeşitli durumlarda araçlara değer biçme konusunda sağlam bir deneyime sahiptir. Deneyimi, potansiyel sorunları veya aracın belirli yönlerini tespit etmesini ve bunları uygun şekilde değerlendirmesini sağlar.
3. Bağımsızlık ve tarafsızlık: Profesyonel bir motorlu taşıt eksperi bağımsız ve tarafsız hareket eder. Müşterinin menfaatleri doğrultusunda hareket eder ve değerlendirmelerini tarafsız ve önyargısız bir şekilde gerçekleştirir. Bağımsızlık, ekspertizin adil ve güvenilir olmasını sağlamak için önemlidir.
4. Açık ve anlaşılır ekspertizler: Profesyonel bir motorlu taşıt eksperi, ilgili tüm bilgileri ve değerlemeleri içeren açık ve anlaşılır ekspertizler üretecektir. Raporda profesyonel fotoğraflar da yer almalıdır.
5. Profesyonel ekipman: Doğru ekipman, iyi ekspertizler üretmek için son derece önemlidir. Göçük mührünün, metre cetvelinin, boya kalınlığı ölçerin vb. yanı sıra kamera, motorlu araç eksperinin en önemli çalışma aracıdır. Profesyonel bir kamera, en küçük ayrıntıları bile yakalamak için önemlidir. Özellikle zayıf ışık koşullarında bir fotoğraf makinesi akıllı telefondan daha iyi fotoğraf çeker. Tüm motorlu araç eksperlerimiz, hasar kaydı yaparken aynı görüntü kalitesini sunabilmeleri için dahili bir fotoğrafçılık kursunda eğitilir. Tüm fronius lokasyonları aynı "araç" ile çalışır.
6. Konum: Bir motorlu taşıt eksperi seçerken, eksperin nitelikleri, deneyimi ve itibarının yanı sıra motorlu taşıt eksperinin ofisinin konumu da dikkate alınmalıdır. Profesyonel bir motorlu taşıt eksperinin ofisi, bitişiğinde test salonu veya atölyesi olan bir ofise sahiptir. Bu, ekspertiz için kaldırma platformlarının mevcut olduğu ve araçların en iyi aydınlatma koşullarında incelenebileceği anlamına gelir. Çoğu hasar için aracı kaldırma platformunun üzerine çıkarıyoruz. Gizli hasarları tespit etmenin tek yolu budur.
7. Müşteri hizmetleri ve iletişim: Profesyonel bir motorlu araç eksperi mükemmel müşteri hizmetleri ve açık iletişim sağlar. Karmaşık konuları anlaşılabilir bir şekilde açıklayabilir ve müşterinin sorularına veya endişelerine yanıt verebilir. Profesyonel, güvenilir ve şeffaf bir şekilde çalışır. Samimiyet, saygı ve güven her işbirliğinin temelini oluşturur. Bu, fronius felsefesinin bir parçasıdır.

Eski hasar, araçta kazadan önce var olan ve (henüz) onarılmamış olan hasardır.

Eski hasar örnekleri:
Çizik, ezik, pas, onarılmamış kaza hasarı.

Hafif hasar, şu anda 750 Euro'yu aşmayan kaza hasarıdır. Bu tutarın altındaki kaza ekspertiz masrafları karşılanmaz.

Ancak, uzman bir ekspertiz olmadan hasar miktarını tahmin etmek zordur!

Bizim hizmetimiz: Size tavsiyelerde bulunmaktan ve hasarın küçük olup olmadığını önceden değerlendirmekten memnuniyet duyarız. Bu değerlendirme için herhangi bir masraf ödemeyeceksiniz!

Tamamlayıcı kaplama durumunda, sadece değiştirilen/onarılan bileşen değil, aynı zamanda bitişik bileşenler de boyanır. Aksi takdirde, düz, metalik ve sedefli renklerin çoğunda, onarımdan sonra renk tonunda bir fark görülecektir.

Fiktif uzlaşma durumunda, uzman görüşünde gösterilen net onarım maliyetleri veya ikame maliyeti ödenir. Aracın mutlaka tamir edilmesi gerekmez.

Üçüncü taraf sorumluluk hasarı, meydana gelen kazada kusurlu olmadığınız durumlarda her zaman söz konusudur.

Bu durumda, her zaman kendi seçeceğiniz bir avukat, motorlu araç eksperini veya motorlu araç uzmanını serbestçe seçme, tamir atölyesini serbestçe seçme, aracınızı tamir ettirmek isteyip istemediğinizi ve nasıl tamir ettireceğinizi serbestçe seçme ve tamir süresi boyunca kiralık bir araç isteyip istemediğinizi veya kullanım kaybının geri ödenmesini tercih etme hakkına sahipsiniz.

Bunun masrafları kazaya karışan diğer tarafın sigorta şirketi tarafından karşılanır.

Hasar sizin tarafınızdan meydana getirilmişse veya hasara sorumlu tutulamayacak biri veya bir şey neden olmuşsa, kasko hasarı her zaman söz konusudur. Örnek olarak hırsızlık, vandalizm, dolu, fırtına veya oyundan kaynaklanan hasarlar verilebilir.

Sigortanızın tam olarak neleri kapsadığı ve neleri ödediği, her zaman sigorta poliçenizi yaptırırken kabul ettiğiniz bireysel sigorta koşullarına bağlıdır.

Prensip olarak, karşı sigorta şirketi tarafından sonradan inceleme yapılmasına ilişkin genel bir hak bulunmamaktadır.

Karşı sigorta şirketinin eksper görüşünün doğruluğu veya hasarın seyri konusunda şüpheleri varsa, sigorta şirketi müteakip bir incelemenin neden yapılması gerektiğine dair ayrıntılı ve makul gerekçeler sunmalıdır. Makul bir gerekçe olmaksızın, zarar gören taraf takip muayenesini reddedebilir.

Ancak, tazminat talebinin çözümünü hızlandırmak için sigorta şirketi ile takip muayenesi konusunda bir anlaşmaya varmak mantıklıdır. Yeniden inceleme yapılması durumunda aşağıdaki prosedürün uygulanmasını tavsiye ederiz:

Sigorta şirketi takip muayenesi için sizinle irtibata geçerse, lütfen bizimle irtibata geçin. Yerinde incelemeye katılmaktan ve bağımsız bir taraf olarak size yardımcı olmaktan mutluluk duyacağız.

Kazazedenin kusurlu olmadığı bir kaza hasarının onarımı süresince ikame araç kiralanmazsa, zarar gören taraf kullanım kaybı için tazminat alma hakkına sahiptir.

Kullanım kaybı tazminatının miktarı onarımın süresine ve araç sınıfına bağlıdır. Bu durum hasar raporunda belirtilmiştir.

Onarım süresinin belirlenmesi, ödenecek kullanım kaybı tazminatının miktarını ve kiralık bir aracın gerekli olduğu sürenin uzunluğunu etkiler.

Onarım süresi takvim günü olarak belirtilir ve kaza hasarının profesyonel onarımı için gereken süreyi dikkate alır. Bekleme ve teslimat süreleri dahil değildir ve onarım süresini uzatabilir.

Bir kaza sonrası onarım masrafları ikame değerinden daha düşükse onarım hasarı mevcuttur. Kalıntı değer dikkate alınmaz.

Artık değer, aracın kazadan sonra hasarlı durumdaki değerini temsil eder. Onarılmamış araç bu tutar karşılığında satılabilir.

Kalıntı değerin miktarı motorlu araç eksperi tarafından belirlenir.

Zararı en aza indirme yükümlülüğü, zararın mümkün olduğunca düşük tutulması gerektiğini belirtir.

Bir hasarın tamiri mümkün değilse (teknik tam ziya) veya ekonomik olarak orantısızsa (ekonomik tam ziya) tam ziya söz konusudur.

Nakliye masrafları, kazada hasar gören aracın onarım için üçüncü bir tarafa (örn. boyacı, kaportacı) götürülmesi gerektiğinde ortaya çıkan masraflardır. Bu masraflar kaza raporunda listelenir ve karşı sigorta şirketi tarafından tazminat ödemesinin bir parçası olarak ödenmelidir. Talep, hayali hasar ödemesi durumunda da mevcuttur.

Ön hasar, bir araçtaki onarılmış hasardır. Bu hasara bir trafik kazası neden olmuş olabilir. Araca kendi kendine verilen ve onarılan hasar da ön hasar olarak sayılır.

Yaralanan taraf aracını daha sonraki bir tarihte satmak isterse, kaza hasarı olmayan bir binek araca kıyasla muhtemelen daha düşük gelir elde edecektir. Dolayısıyla kaza, değerde bir azalmaya yol açmıştır. Bu azalma karşı sigorta şirketi tarafından telafi edilmelidir. Tazminat, aracı satma niyeti olmasa bile ödenmelidir. Onarılan kazalı araç, gelecekte kaza hasarı olmayan benzer bir araçtan daha düşük bir satın alma fiyatı elde edecektir.

Değiştirme süresi, eşdeğer bir ikame araç elde etmek için gereken süredir. Genellikle 14 gün varsayılır. Lüks araçlar ve istisnai modeller söz konusu olduğunda, daha uzun bir değiştirme süresi kabul edilebilir.

İkame değeri, zarar gören tarafın motorlu aracına karşılık gelen bir araç için kullanılmış araba piyasasında ödenmesi gereken tutardır.

Aşağıdaki faktörler dikkate alınır:

• Yapmak
• Üretim yılı
• Kilometre
• Ekipman
• Durum
• Önceki sahip sayısı

Aracın trafik kazasından hemen önceki durumu ikame değeri için belirleyicidir.